根据笛卡尔系统集团最新的《全球航运报告》显示，与2023年12月相比，1月份美国集装箱进口量激增7.9%，达到227万标准箱。
根据日本国际货运代理协会(JIFFA)的数据，这些数字也比2023年1月显着增长9.9%，比2019年1月大流行前的水平强劲增长9.6%。
在排名前10位的港口中，进口量大幅增加，达到149,906标准箱，比上月增长8.4%。与较小的港口相比，它们的总份额上升到85.4%，上升了0.9%。
在洛杉矶(21.1%或77,085标准箱)，长滩(15.1%或48,054标准箱)和塔科马(12.2%或5,831标准箱)等主要港口，观察到明显的增长。然而，休斯顿(3.6%或6042标准箱)和查尔斯顿(4.1%或4331标准箱)等港口的吞吐量下降。
来自前10个国家的进口货运量亦大幅上升9.6%，相当于146,240标准箱。值得注意的是，中国的增幅最大，增加了117,084标准箱，而德国的降幅最大，减少了2,851标准箱。
根据一份声明，中国占美国集装箱进口总量的份额为39.8%，比上月增长2.4%。然而，尽管有所增长，但与2022年2月的峰值41.5%相比，从中国的进口仍下降了1.7%。尽管如此，这些数字代表了过去两年来美国从中国进口的最高比例。
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