中国中国台湾干线运营商阳明海运(Yang Ming Marine Transport)正在探索各种途径，以采购更节能的船舶。
在9月25日的新闻发布会上，阳明总裁Cliff Pai表示，这包括购买已经长期租船的船只。该公司正在寻求更多的新造船订单，并将改装一些双燃料船。
由于碳减排要求和手头资金充足，干线运营商有大规模造船计划。
今年5月，Pai的前任Patrick Tu曾表示，阳明计划建造2.4万TEU的船舶。
Pai表示:“我们正在考虑购买新船和二手船。自去年以来，我们已经购买了10艘长期租赁的船，其中最年轻的一艘只有两年的船龄。该公司还计划将一些船只改装为双燃料船。
“对于我们购买的租船，如果出租人愿意出售，我们会在达成价格协议后继续进行。我们也愿意在市场上购买其他二手船舶。”
在2024年上半年，杨明的净利润比去年同期增长了近7倍，达到7.2982亿美元。
阳明目前经营94艘船，其中61艘是自有的。现代重工目前正在建造5艘1.55万TEU的LNG双燃料集装箱船，预计将于2026年开始交付。
阳明的50艘船配备了洗涤器，在适当的时候，还有7到10艘船将配备洗涤器。今年4月，杨明开始使用生物燃料作为燃料，以减少碳排放。
