据百运网了解，散货船租船费率正在迅速上升。受中国市场需求推动，大型散货船租船费率激增。市场需求的增长也影响到了中型散货船，租船费率创下8年以来的新高。
日媒报道称，在中国通过经济刺激措施增加基础设施投资的背景下，对巴西产铁矿石的采购意愿增强。铁矿石是大型散货船的主要货物，大型散货船因此出现供不应求的状况。作为指标的好望角型散货船主要航线平均租船费率约为每天3.2万美元，这是时隔1年零7个月以来租船费率首次超过3万美元。
受需求增加的影响，出现了由于大型散货船数量不足、以运输谷物和煤炭的中型散货船来代替的情况。同时，南美产谷物对亚洲运输的表现也十分强劲。目前，作为中型散货船指标的巴拿马型散货船主要航线平均租船费率约为每天1.7万美元，在1个月内上涨了9成。
商船三井负责人指出，受大型散货船租船费率上升影响，中型散货船租船费率也迅速增长。日本调查公司Tramp Data Service表示，市场上出现了使用中型散货船来运输铁矿石的情况。
此前，由于今年年初淡水河谷溃坝事故及之后的恶劣天气，巴西产铁矿石运输曾一度停滞。目前，随着运输的回恢复，散货船租用意愿正在增强。
截止6月，受淡水河谷溃坝事故等因素影响，中国铁矿石进口量低于去年，但在环保限制日趋严格的背景下，中国钢铁企业偏向于采购高品质巴西铁矿石。再加上国内经济刺激举措之一的基础设施建设，中国钢铁生产表现强劲，4月和5月的粗钢产量按单月计算创历史新高。预计之后散货船租船费率仍有望保持坚挺。
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本文由百运网编译，综自国际船舶网。
